【改革创新金点子】推动“黄河金三角”绿色城际客运互联互通

　　我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，绿色是新时代中国特色社会主义的新名片。建设美丽中国，对做好新时代能源工作提出了新要求，为稳步促进“黄河金三角”的通联和绿色发展，亟须推动“黄河金三角”绿色城际客运互联互通。　　近年来，“黄河金三角”城际客运线路不断增多，网络日趋完善，运行车辆服务质量得到很大提升，仅从山西省运城市每天发往三门峡市、渭南市、临汾市和各县客运班次就达1500余次，互联互通客运班次每天5000余次，为“黄河金三角”区域公民便利出行和社会经济发展提供了强有力保障，与此同时，生态环境污染问题也凸显出来。　　一是燃油车辆多。山西运城市除临猗、夏县两条城际线路60辆客运班车为纯电动车外，其他均为燃油车，排放大量尾气。二是营运车次多。发往车次最多的线路，不到10分钟一趟，一条线路一天最多可发近90次客运车次，带来大量尾气污染。三是尾气排量多。所有车辆每天最少需燃油30余吨，排放尾气超过60吨，年超过2.5万吨。各线路大部分客运车仍是燃油，汽车尾气对大气造成的污染很严重。　　山西生态环境保护之所以出现“三个重于全国”的严峻形势，根本原因就是长期以来发展方式粗放，应坚持标本兼治、重在治本，在下大气力治理污染、努力还清生态欠账的同时，充分发挥环保倒逼作用，加快形成绿色生产方式和生活方式，推动高质量转型发展与生态环境保护协同并进。首先就是要培育壮大绿色发展新动能。打赢蓝天保卫战，需要末端治理，更需要的是从源头抓起。“黄河金三角”绿色城际客运互联互通，实现零排放，不仅可以节能提高能效，而且可以减少污染物排放，实现绿色发展。　　首先，将城市公交线路与客运线路有机融合，逐步替代燃油客运车辆运营，有效减少汽车尾气污染。目前，晋陕豫“黄河金三角”四市已实行了城市“绿色”公交，大量投入使用纯电动车。纯电动车相对于传统燃油车而言，所产生的噪音更低，环境污染更小，有利于生态环境保护。推进公交客运一体化，既能有机安排联通区域新线路，方便公民出行，还能有效减少燃油车辆消耗，最大化提升空气质量。　　其次，分步推进纯电动车辆运营，实行互联互通网络体系运作，有效整治汽车尾气排放污染源。先推进晋陕豫“黄河金三角”四市中心城区绿色公交模式，同时逐步推进中心城市到县市乡镇，实行“绿色”客运纯电动车运营。待条件成熟之后，再将城际绿色公交模式进一步推进、推广到晋陕豫“黄河金三角”四市之间。　　最后，建议政府出台相关政策支持，调动积极性，激发主动性，稳固“黄河金三角”绿色城际公交模式和明显改善空气质量双重目的。建议晋陕豫“黄河金三角”四市密切配合，共同争取国家生态建设、环境防治、绿色交通、车辆改造、区域发展等政策项目和资金。共同出资引资建立城际客运集团，实行纯电动车辆上线运营。并对积极主动将燃油车换成新能源车的业主给予宣传和奖励补助；对进度快、空气质量明显改善的政府和企业给予奖励，以激励机制的杠杆作用，尽快让人民群众共享“绿色客运”，喜看“蓝天白云”美好愿景。（作者分别为民盟运城市委副秘书长、民盟闻喜总支秘书长)

武兆文 肖文杰