【聚焦山西工业转型升级成果展】受电弓碳滑板“驰骋”大江南北

　　“北京车辆段、广州车辆段、天津地铁6号线……国内至少有19家企业和单位都在用我们的产品，并成功打入中东市场。”　　10月21日，在山西工业转型升级成果展上，大同新成新材料股份有限公司的工作人员指着展示架上的受电弓碳滑板产品，滔滔不绝地给参观者介绍。　　受电弓是电力机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上，受电弓碳滑板是电力机车的关键部件。大同新成新材料股份有限公司是我省一家本土高新技术企业，其生产的特种石墨国内市场占有率达到30%，产品远销美国、日本、印度、德国等20多个国家和地区。　　2015年，年过七旬的董事长张培林未雨绸缪，将目光放在了高速列车配件受电弓碳滑板上。历时两年，终于攻下这一科研难题，改变了国内市场上纯碳滑板全都依赖进口的局面。　　大同新成新材料股份有限公司技术人员王少杰对记者说：“我们的受电弓碳滑板具有强度高、耐磨，导电载流性优异等特点，克服了纯碳滑板强度较低，易断及粉末冶金滑板对铜导线磨耗较大的缺点，是电力机车受电弓理想的使用滑板。”　　据了解，国内有6家公司可以制造受电弓碳滑板，但都在时速200km以下的机车上使用，大同新成新材料股份有限公司的产品可以在时速200km以上机车上使用，是国内唯一一家，过硬的产品随着我国的电力机车“驰骋”大江南北。

山西新闻记者李全宏